Баянзүрх дүүргийн 14 дүгээр хороонд 640 хүүхдийн суудалтай сургуулийг улсын комисс хүлээн авлаа
А.Баяр: Насанд хүрээгүй иргэн суррон унахыг бүрэн хориглоно
Барилгын чиглэлээр үйл ажиллагаа явуулж буй ААН-үүдэд шалгалт хийж эхэллээ
“Саньяа-2026" Азийн элсний VI наадамд Монгол Улсаас 55 тамирчин өрсөлдөнө
Гэр бүлийн хөгжлийг дэмжих тухай хуулийн төслийг олон нийтэд нээлттэй хэлэлцүүллээ
Н.Учрал: Улс төрийн тоглоом улс орны шоглоом болох учиргүй
Туслах сувилагчдыг чадавхжуулна
Урин дулааны улиралд гар, хөл, амны өвчнөөс сэргийлье
С.Баяр-Очир: Хоёр хугацаат цэргийн хооронд гарсан асуудал, офицер ахлагч оролцоогүй гэдгийг баттай хэлье
Үндэсний баялгийн сангийн орлогын эх үүсвэрийг нэмэгдүүлэх хэрэгтэй
Живсэн онгоцны ахмад хамгийн түрүүнд онгоцноос зугтжээ
Өмнөд Солонгосын живсэн Севол онгоцны зорчигчдыг аврах ажиллагаа үргэлжилж байгаагийн зэрэгцээ яагаад осолдоход хүрэв гэдгийг шалгаж байна. Онгоцонд явсан 270 хүнийг одоо хүртэл аварч чадахгүй байхад онгоцны ахмад болон багийнхан хамгийн түрүүнд аврах завинд сууж, эрэг рүү гарсан бөгөөд онгоц бүрэн живэхээс ч өмнө хуурай газар дээр гарч ирсэн байжээ. Онгоцны ахмад онц аюултай нөхцөл байдалд зорчигчдоо аврах арга хэмжээ аваагүйгээр барахгүй тэднийг байгаа газартаа үлдэх ёстой, онгоцноос гарч, далай руу үсэрч болохгүй гэж анхааруулчихаад өөрөө аврах завинд суугаад явчихсан байна. Мөн онгоц осолдох үед хөлгийн жолоог ахмад өөрөө биш туршлага муутай гуравдугаар туслах нь барьж явсан гэнэ. Тэрээр манан дунд гэнэт саад олж харсан уу онгоцоо огцом баруун тийш эргүүлэх гэж оролдох үедээ онгоцны тэнцвэр алдагдаж улмаар хажуу тийшээ хазайсаар живсэн хэмээн үзэж байна.
Өмнө нь, онгоцыг хад чулуу мөргөсний улмаас осолдсон гэж таамаглаж байсан ч хатуу зүйлтэй мөргөлдсөн шинж тэмдэг огтхон ч ажиглагдаагүй гэж мэргэжилтнүүд хэлж байна. Тиймээс хөлгийн жолоог огцом эргүүлснээс онгоц тэнцвэрээ алдаж живсэн гэдэг таамаг одоо илүү хүчтэй яригдаж эхэллээ. Үүнд бас л хөлгийн багийнхан тэр дундаа ахмадын үүрэг хариуцлагын тухай хөндөгдөнө. Тэнгисийн цэргийн цагдаад байцаагдан шалгагдаж буй хөлгийн ахмад өчигдөр зорчигчдын ар гэрийнхнээс уучлал гуйж, өөрийнхөө хийсэн үйлдэлд ичиж байна хэмээн мэдэгджээ. Тэрээр хэвлэлийнхний асуултад хариулт өгөөгүй бөгөөд яагаад эгзэгтэй мөчид зорчигчдоо авралгүй өөрөө онгоцноос зугтсан бэ гэдэг цагдаагийн асуултад “Аврах завь харагдахаар нь шууд суусан. Ард зорчигчид үлдэж, өөрөө хамгийн түрүүнд сууж байгаагаа ч ухаарах сөхөөгүй байсан” гэж тайлбарласан гэнэ.
Маш хариуцлагагүйгээр онгоцоо, зорчигчдоо орхиж явсан, тэгж явахаасаа өмнө зорчигчдыг кабинаас гарч болохгүй, гадаа байдал илүү аюултай байгаа гэж итгүүлсэн гээд онгоцны ахмадыг буруутгах шалтгаан ар араасаа гарч ирж байна. Онгоцноос аврагдсан зорчигчид ч, одоо хүртэл сураггүй байгаа хохирогчдын ар гэрийнхэн ч онгоцны ахмад болоод албаны хүмүүсийг дэндүү хариуцлагагүй ажиллаж байна хэмээн уур бухимдлаа илэрхийлсээр байгаа юм.
475 хүн сууж явсан онгоцноос 179 зорчигчийг нь аварч, 26 хүн нас барсан нь тодорхой болоод байгаа билээ.
ичээч тэнэгээ
solongoschud tegjad bas teneg shu jiwja gedgin medseer bj uruundu uldjil bdag awrah hantaaz umsuul shuud userdeg gazar shd bugdeere mes zasaluud usan orhoor budag shunh puuder ni arilchin geed dotro ulded uhee biz bodul
Єє зайлуул одоо бїгд їхээ биз яаж амьд байхавдээ
Энэ үмхий кимчи хар амиа боджээ..энэ солонгосууд арчаагүй шаарнуууд байх юм даа..Ядахнаа титаникийг үзээгүй юм байх даа ха ха
Энэ үмхий кимчи хар амиа боджээ..энэ солонгосууд арчаагүй шаарнуууд байх юм даа..Ядахнаа титаникийг үзээгүй юм байх даа ха ха
Энэ үмхий кимчи хар амиа боджээ..энэ солонгосууд арчаагүй шаарнуууд байх юм даа..Ядахнаа титаникийг үзээгүй юм байх даа ха ха
Балиар *****
үнэн үнэн. Үр хүүхэд ч биш Зөвхөн өөрийнхөө аминд хамгийн хайртай улс
solongosuud unen hun muutai.hyataduudaas ch doloon dor novshiin uls daa
Zailtsan solongosuud
Өмнөд Солонгосын живсэн Севол онгоцны зорчигчдыг аврах ажиллагаа үргэлжилж байгаагийн зэрэгцээ яагаад осолдоход хүрэв гэдгийг шалгаж байна. Онгоцонд явсан 270 хүнийг одоо хүртэл аварч чадахгүй байхад онгоцны ахмад болон багийнхан хамгийн түрүүнд аврах завинд сууж, эрэг рүү гарсан бөгөөд онгоц бүрэн живэхээс ч өмнө хуурай газар дээр гарч ирсэн байжээ. Онгоцны ахмад онц аюултай нөхцөл байдалд зорчигчдоо аврах арга хэмжээ аваагүйгээр барахгүй тэднийг байгаа газартаа үлдэх ёстой, онгоцноос гарч, далай руу үсэрч болохгүй гэж анхааруулчихаад өөрөө аврах завинд суугаад явчихсан байна. Мөн онгоц осолдох үед хөлгийн жолоог ахмад өөрөө биш туршлага муутай гуравдугаар туслах нь барьж явсан гэнэ. Тэрээр манан дунд гэнэт саад олж харсан уу онгоцоо огцом баруун тийш эргүүлэх гэж оролдох үедээ онгоцны тэнцвэр алдагдаж улмаар хажуу тийшээ хазайсаар живсэн хэмээн үзэж байна. Өмнө нь, онгоцыг хад чулуу мөргөсний улмаас осолдсон гэж таамаглаж байсан ч хатуу зүйлтэй мөргөлдсөн шинж тэмдэг огтхон ч ажиглагдаагүй гэж мэргэжилтнүүд хэлж байна. Тиймээс хөлгийн жолоог огцом эргүүлснээс онгоц тэнцвэрээ алдаж живсэн гэдэг таамаг одоо илүү хүчтэй яригдаж эхэллээ. Үүнд бас л хөлгийн багийнхан тэр дундаа ахмадын үүрэг хариуцлагын тухай хөндөгдөнө. Тэнгисийн цэргийн цагдаад байцаагдан шалгагдаж буй хөлгийн ахмад өчигдөр зорчигчдын ар гэрийнхнээс уучлал гуйж, өөрийнхөө хийсэн үйлдэлд ичиж байна хэмээн мэдэгджээ. Тэрээр хэвлэлийнхний асуултад хариулт өгөөгүй бөгөөд яагаад эгзэгтэй мөчид зорчигчдоо авралгүй өөрөө онгоцноос зугтсан бэ гэдэг цагдаагийн асуултад “Аврах завь харагдахаар нь шууд суусан. Ард зорчигчид үлдэж, өөрөө хамгийн түрүүнд сууж байгаагаа ч ухаарах сөхөөгүй байсан” гэж тайлбарласан гэнэ.
Маш хариуцлагагүйгээр онгоцоо, зорчигчдоо орхиж явсан, тэгж явахаасаа өмнө зорчигчдыг кабинаас гарч болохгүй, гадаа байдал илүү аюултай байгаа гэж итгүүлсэн гээд онгоцны ахмадыг буруутгах шалтгаан ар араасаа гарч ирж байна. Онгоцноос аврагдсан зорчигчид ч, одоо хүртэл сураггүй байгаа хохирогчдын ар гэрийнхэн ч онгоцны ахмад болоод албаны хүмүүсийг дэндүү хариуцлагагүй ажиллаж байна хэмээн уур бухимдлаа илэрхийлсээр байгаа юм.
475 хүн сууж явсан онгоцноос 179 зорчигчийг нь аварч, 26 хүн нас барсан нь тодорхой болоод байгаа билээ.
Б.Сэвжидмаа
0 Сэтгэгдэл
2014.04.23
2014.04.19
2014.04.18
2014.04.18
2014.04.18
2014.04.18
2014.04.18
2014.04.18
2014.04.18
2014.04.18
























