Рио тинто компанийн ТУЗ-ийн дарга Доминик Бартонтой уулзаж оюу толгой төслийн талаар санал солилцов
Аутизмтай хүүхдүүдэд тэгш, хүртээмжтэй боловсрол олгох хөтөлбөрийн хүрээнд аутизмын нөхцөл байдлын судалгааг хийж, танилцууллаа
Н.Номтойбаяр: Энэ жил 1024 бөх барилдана. Долоодугаар сарын 10-ны өдөр 1, 2-ын даваа зохион байгуулагдана
УИХ-ын дарга С.Бямбацогт ХБНГУ-ын Бундестагийн төлөөлөгчидтэй уулзлаа
Сүхбаатар дүүргийн 30 гаруй мянган иргэн эрүүл мэндийн тусламж, үйлчилгээг нэг дороос авдаг боллоо
БЗС-ийн түр орлон гүйцэтгэгч нь үүргээ биелүүлээгүй суралцагчид ₮1.8 тэрбумын санхүүжилт олгожээ
Эрчим хүчний салбарын инженер, техникийн ажилтнуудын цалинг л нэмнэ
Монгол хүүхдийн унших соёлыг төлөвшүүлэх, унших чадварыг сайжруулах нь боловсролын чанартай шууд холбоотой
Улаанбаатар хотыг бизнес эрхлэхэд таатай, хөрөнгө оруулагчдад итгэл төрүүлэхүйц, өрсөлдөх чадвартай хот болгон хөгжүүлэхийг зорьж байна
Хангайн бүсийн анхан шатны түүхий эд бэлтгэлийн төвийг Архангай аймагт байгууллаа
Нийслэлийн зам дагасан зовлон
Үүнээс улбаалаад цагийн хуваарь хүртэл өөрчлөгдөнө. Ажил алба хэн нэгэнтэй уулзахаар явахын тулд гэрээсээ 30 минутын өмнө гарах хэрэгтэй гэх мэт. Гэтэл Сансарын тунелийн зүүн уулзвар буюу Зүүн дөрвөн замаас Сансарын ШТС хүртэл замыг өчигдөр тэр чигт хааж байна. Нүхэн гарц барих тул есдүгээр сарын 1 хүртэл хаалттай байх гэнэ.
Сэлбийн гүүрний баруун урсгалыг хоёр хувааж сөрсөн урсгалтай болгосон. Сансараас Зуун айл хүрэхийн тулд та нэг бол нэлээд урт замыг туулж хүрэх болно, нөгөө бол Сэлбийн гүүрэн дээрх түгжрэлд хамаг цагаа барах болно. Үүнээс гадна хотын захын замууд явахын эцэсгүй энхэл донхол. Байнга зорчдог жолооч нар нь аргагүй эрхэнд замынхаа нүх сүвийг сайн мэддэг болцгоож түүнийхээ хүчинд туулж бардаг нь гарцаагүй. Тухайлбал “Цайз” зах хүрэх, Офицеруудын ордон орчмын, I хорооллын өмнөх зам яг ийм байдалд ороод удлаа. Эдгээр замыг жилээс, жилд нөхөөс төдийхнөөр аргалсаар өдийг хүрлээ. Үй түмэн хотгор, гүдгэр нөхөөстэй замын өчнөөн хагархай, цоорхойг хэзээ хүртэл нөхсөөр байх юм бүү мэд. Гэтэл хотын төвийн замуудаа ойр, ойрхон хуулж дахин, дахин шинээр тавьсаар. Өнөөдөр нэг ам.метр талбайд нөхөөс хийх өртөг нь ойролцоогоор 40 мянган төгрөг. Хотоос гарсан замууд бүр хэцүү. Нөхөөсөөр залгагдан үргэлжилсэн урт замуудад хэзээ болтол мөнгө цацсаар байх вэ.
“Таван шар”-аас цааш “22-ын товчоо”-ны зам үнэндээ там. Засаад байгаа үгүй нь мэдэгдэхгүй. Хүнд даацын машинууд хөлхөлдөж, зам ч хаагуур зурайж байгаа нь харагдахгүй шороон тал болсон. Энд тэндгүй ухсан том, том нүх. Хот руу орсон, гарсан бүгд тэр замаар зорчдог болохоор агаарт дэгдсэн тоос нь өвлийн утаанаас ч их болж, үзэгдэх юм үгүй. Тэнд амьдарч байгаа хүмүүс шороогоор л амьсгалж байна. Жолооч нар урдах машинаа ч харж чадахгүй, хаана нүх байгаа бол гэж гэлдэрсээр байна гэлцэх. Нийслэлийн Засаг даргад горилогч Э.Бат-Үүлийн мөрийн хөтөлбөрт гэр хорооллын дэд бүтцийг хөгжүүлэх хөтөлбөр багтсан “Зам дагаж хөгжил” гэж үг бий. Тиймээс гэр хорооллоо хөгжүүлэхийн эхэнд авто замын асуудлыг нь нэн түрүүн шийдвэрлээсэй. Үгүй бол Улаанбаатарт зам дагасан зовлон л үргэлжилсээр байх нь.
Үүнээс улбаалаад цагийн хуваарь хүртэл өөрчлөгдөнө. Ажил алба хэн нэгэнтэй уулзахаар явахын тулд гэрээсээ 30 минутын өмнө гарах хэрэгтэй гэх мэт. Гэтэл Сансарын тунелийн зүүн уулзвар буюу Зүүн дөрвөн замаас Сансарын ШТС хүртэл замыг өчигдөр тэр чигт хааж байна. Нүхэн гарц барих тул есдүгээр сарын 1 хүртэл хаалттай байх гэнэ. Сэлбийн гүүрний баруун урсгалыг хоёр хувааж сөрсөн урсгалтай болгосон. Сансараас Зуун айл хүрэхийн тулд та нэг бол нэлээд урт замыг туулж хүрэх болно, нөгөө бол Сэлбийн гүүрэн дээрх түгжрэлд хамаг цагаа барах болно. Үүнээс гадна хотын захын замууд явахын эцэсгүй энхэл донхол. Байнга зорчдог жолооч нар нь аргагүй эрхэнд замынхаа нүх сүвийг сайн мэддэг болцгоож түүнийхээ хүчинд туулж бардаг нь гарцаагүй. Тухайлбал “Цайз” зах хүрэх, Офицеруудын ордон орчмын, I хорооллын өмнөх зам яг ийм байдалд ороод удлаа. Эдгээр замыг жилээс, жилд нөхөөс төдийхнөөр аргалсаар өдийг хүрлээ. Үй түмэн хотгор, гүдгэр нөхөөстэй замын өчнөөн хагархай, цоорхойг хэзээ хүртэл нөхсөөр байх юм бүү мэд. Гэтэл хотын төвийн замуудаа ойр, ойрхон хуулж дахин, дахин шинээр тавьсаар. Өнөөдөр нэг ам.метр талбайд нөхөөс хийх өртөг нь ойролцоогоор 40 мянган төгрөг. Хотоос гарсан замууд бүр хэцүү. Нөхөөсөөр залгагдан үргэлжилсэн урт замуудад хэзээ болтол мөнгө цацсаар байх вэ.
“Таван шар”-аас цааш “22-ын товчоо”-ны зам үнэндээ там. Засаад байгаа үгүй нь мэдэгдэхгүй. Хүнд даацын машинууд хөлхөлдөж, зам ч хаагуур зурайж байгаа нь харагдахгүй шороон тал болсон. Энд тэндгүй ухсан том, том нүх. Хот руу орсон, гарсан бүгд тэр замаар зорчдог болохоор агаарт дэгдсэн тоос нь өвлийн утаанаас ч их болж, үзэгдэх юм үгүй. Тэнд амьдарч байгаа хүмүүс шороогоор л амьсгалж байна. Жолооч нар урдах машинаа ч харж чадахгүй, хаана нүх байгаа бол гэж гэлдэрсээр байна гэлцэх. Нийслэлийн Засаг даргад горилогч Э.Бат-Үүлийн мөрийн хөтөлбөрт гэр хорооллын дэд бүтцийг хөгжүүлэх хөтөлбөр багтсан “Зам дагаж хөгжил” гэж үг бий. Тиймээс гэр хорооллоо хөгжүүлэхийн эхэнд авто замын асуудлыг нь нэн түрүүн шийдвэрлээсэй. Үгүй бол Улаанбаатарт зам дагасан зовлон л үргэлжилсээр байх нь.
0 Сэтгэгдэл
